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大皖新闻讯 当春节返乡雄兵被堵在高速公路上望“尾”兴叹时，合肥飞翔教员王磊却带着儿子，用80分钟飞完毕300公里的归乡路。“开飞机回桑梓是频频的事，没什么尽头的。”王磊口吻淡定。这已不是他第一次驾机返乡，在桑梓村口炒股配资网站拾必选配资，乡亲们怨家顶传来的引擎声早已见怪不怪，“不像头几年还有东说念主仰着脖子看半天”。
王磊和儿子开飞机回桑梓
“儿子睡着了，村民民俗了”
2月12日，王磊驾驶一架袖珍直升机从巢湖之畔飞向亳州利辛。舷窗外是皖北平原的冬日暖阳，身旁是早已安睡的儿子。300公里的路程，开车不堵车需4个半小时，堵车时常要更久，而飞翔仅80分钟，王磊说他已民俗了这种出行花式。
每逢节沐日，王磊皆会遴荐驾机带儿子沿路回亳州桑梓。“她飞过太屡次了，尽头淡定，路上径直睡着了。”王磊笑着说，孩子从没认为爸爸开飞机有多尽头，她的同学也不知说念她有个“飞翔员爸爸”。
其实不光是王磊和他的儿子，他的家东说念主，乃至统统这个词村子皆民俗了。王磊难忘，飞机落地后，儿子第一件事是跑去找奶奶和小伙伴，“比看见我还亲”。
低空返乡，需要若干“证”？
好多市民风趣的是：开飞机回家，是不是“有本就行”？王磊细数了一遍：飞秘要有国籍登记证、适航证、无线电台派司，外加保障和航路批件；东说念主要有飞翔派司；升起前需得到飞翔管理单元许可。“历程当今不繁琐，国度发展低空经济，空域搞定作念了好多改动，以后会越来越浅显。”
至于飞回桑梓的降落点，王磊说，就在离家几十米的方位。“提前苦求了空域和航路，按照目视递次飞翔。”安全是绕不开的话题。“最主若是看天气，莫得恶劣天气武艺飞。”王磊先容，每次飞翔皆要从东说念主、机、管、环四个维度准备，按民航局章程的四个阶段推行经营，航路上还有预案。“我每一次升起，背后皆有一群东说念主在保障。”
有东说念主算账：开飞机油费几百元，比开车回家过路费贵不了若干。但王磊坦言，飞翔真确的资本不在天上，而在地上。“一架飞机需要机务维修保重、航务苦求经营、机库存放停放……这是一个团队在合作。”他说，这亦然咫尺低空出行还没能像开车同样进步的原因之一。但他坚信，这一天不会太远。“五到十年，会有好多东说念主开飞机去旅行，甚而把它当成日常交通器具。”
下次经营带姆妈沿路飞
飞翔途中，王磊民俗给儿子当“空中导游”：“你看，大伯就在阿谁机场上班；你王叔住在阿谁镇上……”儿子大多时辰听不太懂，高空俯视，熟习的墟落仅仅舆图上的一个小点。但儿子未必也会利弊地指着底下的状况喊：“爸爸你看，好漂亮！”
“飞翔是处事，亦然生涯。独一跟儿子沿路，干什么皆幸福。”王磊的语言间清爽满满的幸福感。“春节返程还会飞且归。闲居也常飞。”他补充说念，“下一步准备带老妈也上去转转。”
大皖新闻记者 刘旸
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