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1987年秋天，我考上了安徽大学。其时亳州到合肥的远程汽车一天只好两班，一班是清晨5点40分开赴，一班是清晨6点开赴。我家在农村，离亳州城15公里，为了不疲塌去合肥上学，每次去学校，不仅要提前一两天买好票，去学校的头天，还要先到城里找个栈房住下。偶然为了省钱住在家里，睡到凌晨两三点钟就得起床。父亲骑着自行车带着我往城里赶。赶到城里后，父亲把我奉上车，他再骑着自行车赶回乡下。合肥离亳州300多公里，汽车清晨从亳州开赴，要用八九个小时身手到达合肥。若是遭遇大雪天，需十多个小时。由于路线远，途中还要泊车吃顿饭，然后再连接赶路。其时淮河上莫得桥，到了河滨，除了司机，各人皆要下车，车和东谈主乘船过河，过了河后，各人再上车，连接赶路。偶然车辆多，要等好永劫分身手昔时，杰出急东谈主。
其时合肥到阜阳通火车，第一次放寒假回家时，咱们家在亳州的同学就想象先乘火车到阜阳，然后再转乘从阜阳开往亳州的汽车。咱们乘火车的原因，一是大大宗同学以前没坐偏合手车，二是火车票用学生证买只消半价，比坐汽车低廉。但其时合肥开往阜阳的火车也少，概况就清晨6点钟独揽一班，具体时分当今记不太清了。到阜阳下了火车，再往汽车站赶，再买票、等车。到了亳州，天就黑了。
上世纪90年代，路过亳州的京九铁路通车后，咱们亳州东谈主去合肥就粗浅了。早上七点的火车，上昼十少许多就到合肥了，下昼办完事，晚上还不错再乘火车回亳州。有期间夜里乘火车去合肥奇迹，天亮到合肥，正赶上各单元上班时分，办完事不疲塌下昼复返亳州。
从安大毕业后，我回亳州责任，近十年时分我没去过合肥。直到1999年秋天，我为了买一种在亳州买不到的书，才去合肥。这时，亳州开往合肥的远程汽车多了，比我去合肥上大学时粗浅多了。淮河大桥也已建成参加使用，过淮河无用再像以前那样用船摆渡了。当汽车从气魄的淮河大桥马上通落后，我的模式非凡欢腾。那天，我乘坐的汽车苟简用了6个小时就到达了合肥，真快啊！
2009年秋天，我从亳州去合肥参加业务培训，下昼少许钟去的，咱们一转东谈主坐的是豪华大巴，车里不仅有空调，还有电视，走的也不是原先那条路了，而是高速公路，因为从2006年后，亳州到合肥已通高速公路了。走高速公路不仅快，也极无礼，约四个小时就到合肥了，比我去合肥上大学时速率快了一倍，变化之大，果然不敢思象。
2015年11月30日，商合杭高铁全线厚爱开工斥地，路过亳州。2019年12月1日厚爱绽放营运，咱们亳州东谈主去合肥更快捷了，全程不到两个小时。记起高铁通车那一天，我成心与一位一又友相约，从亳州乘高铁到阜阳，体验了一下初度从亳州乘高铁的嗅觉。
2025年11月12日对我及好多亳州东谈主来说，更是个极其铭刻的日子，这一天亳州机场厚爱通航，我称愿以偿地乘坐上了首班从亳州飞往深圳的飞机。
其实，早在亳州机场斥地经过中，我就怀着迫不足待的模式，三次去斥地现场参不雅，感受机场斥地的氛围，并渴慕机场快快建成，快快通航。其时我就思，一朝亳州机场厚爱通航，我一定要乘坐初度航班。
那天上昼11点10分独揽，乘客驱动有序从登机口登机。固然我不是第一次乘飞机，但在家乡亳州乘飞机还是第一次，当飞机升起缓缓升空后，当我鬼使神差地通过飞机的舷窗望着亳州地面上的村落与意境、谈路与河流、行东谈主与车流时，是一种别样的模式。
在飞行经过中，乘务员还通过飞机上的电子屏播放了对亳州的先容，加深了乘客对亳州的了解。
飞机飞行了约两个小时20分，在深圳宝安机场安全着陆。
十多年前我乘火车去深圳股票配资平台里的实盘交易怎么确认，火车走了20个小时独揽才到，乘飞机果然太快了，比乘火车快了近9倍。以后我想象从亳州乘飞机去更多的场所望望。
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